Pont racleur longitidinal
Châssis:
- Châssis en profilés mécano-soudés;
- Garde-corps:
- Lisse a 1,10m d'hauteur;
- Sous-lisse à 0,55m d'hauteur;
- Plinthe, hauteur 150mm.
Trains à roues:
- 4 roues porteurs, chaque roue est montée sur des roulements
- auto-alignant, étanche à la poussière et à l’humidité;
- 4 roues de guidage, montés aux extrémités des trains à roues;
- Les roues sont munies d’un revêtement en Vulkollan, très résistant à l’usure.
Entrainement:
- 2 des 4 roues porteuses sont entraînées
- moteur-réducteur:
- à arbre creux;
- Réducteur fermé a bain d'huile;
- Moteur, protection IP 55;
- Classe d'isolation F;
- Accessible de l'extérieur du pont.
Racle de fond:
- Triangles de suspension;
- Les tirants suspendus aux triangles;
- Le racle de fond, réglable en hauteur;
- Suspension des racles aux câbles en inox;
- Enroulement des câbles sur les tambours à rainures.
Racle de surface:
- Suspendue aux triangles.
Entrainement des racles:
- Moteur-réducteur à arbre creux – moteur IP55;
- Classe F;
- Moteur à frein asservi par la tension du moteur;
- Tous les roulements avec graisseur, accessible du pont.
Matériaux:
- Pont acier protégé:
- Grenaillage SA 2 ½;
- Métallisation;
- 2 couches de peinture époxy;
- Couleur standard: vert émeraude, RAL 6001.
- Sous eau: tout inox 304.
Electricité:
- Détecteur de patinage;
- Détecteur d’obstacle;
- Toutes les fins de courses: détecteurs inductifs;
- Câblage complet sur le pont;
- Ligne d’alimentation de long du bassin.
- En cas de surcharge le moteur est arrêté par l'intermédiaire d'un limiteur de couple (en option).
